作家｜王磊 楚门比特派如何更新版本

马斯克的两大可爱：吸烟、喝酒。（莫得烫头）

此次在最新的采访中又被考据了，他致使还在半途点了个披萨。

近日，马斯克第四次出当今《The Joe Rogan Experience》的播客，和主抓东谈主 Joe Rogan（乔・罗根）把许多经典画面齐重现了。

比如斯前备受争议的抽大麻，此次马斯克班师右手拿着雪茄，经常常猛嘬一口，左手则拿着一杯威士忌，和罗根一齐庆祝万圣节。

天然，长达三个小时的采访，马斯克如故说了不少干货的，更多的如故谈到了行将拜托的纯电皮卡 Cybertruck。

一个要道信息是，Cybertruck 不仅不错防枪弹，更能防箭。

从买卖、政事再到文娱行业，简直全好意思百行万企的名东谈主齐曾作客过罗根的节目。

这亦然马斯克第四次参预罗根的访谈比特派如何更新版本，之前最出圈的如故 2018 年，那时马斯克在节目上一边抽大麻一边聊天。

此次除了吸烟喝酒吃披萨，马斯克和罗根的相易要点，聚焦在 Cybertruck 上，在对于 Cybertruck 的性能、分量和全金属结构的商量中，马斯克暗示 Cybertruck 领有防弹性能。

但罗根以为，天然 Cybertruck 不错防弹，但防不了弓箭。

“我能用弓箭试试吗？”

“不错，没事的。”

马斯克很是有信心，以为罗根的弓箭不会对 Cybertruck 形成损坏，但此前并莫得作念过任何测试。

罗根：我打赌我能把箭射进去。

马斯克：我赌你没契机，我跟你赌一好意思元。

罗根选了一把 80 磅的复合弓比特派如何更新版本，和 525 格令并带有 broadhead 箭头的箭，两东谈主班师从演播室离开，在罗根的车库里进行了此次测试。

要知谈，80 磅的复合弓威力很是大，不错松驰穿透一些中小动物的躯壳，也不错用来狩猎几百公斤重的黑熊。在某种进度上，威力比枪弹还要大。

是以马斯克也半开打趣，称也许今晚会开着车门上插着一支箭的 Cybertruck 回家。

随后罗根先是上弦，然后拔箭、对准，以简略 275 英尺 / 秒的速率，近距离射向了 Cybertruck 后排的车门上。

当箭头和 Cybertruck 战役的霎时，稠密的撞击力班师擦出了火花。马斯克此时就在隔邻看着这一切的发生，左手羽觞，右手雪茄。

不外这个钢铁箭头，只是在车门上留住了一个小小的凹痕，并莫得嵌在车门里。而射出去箭则被炸开了，箭头也被削平，简直莫得伤到 Cybertruck。

于是，寰宇首富马斯克的钞票里又多了一好意思元。

回到演播室后，罗根直言，“这令东谈主印象长远，太了不得了！”

事实上，不久前，特斯拉还对 Cybertruck 进行了防弹测试比特派如何更新版本，马斯克高傲，他们在一次测试中向 Cybertruck 的车门使用汤普森冲锋枪进行射击，但莫得枪弹穿透车门。

马斯克也在和罗根的访谈中不啻一次称 Cybertruck 很是坚固。据悉，在拜托时，特斯拉会公开一段“很酷”的视频：将所有这个词汤普森冲锋枪的弹夹打空，就像好意思国黑帮大佬艾尔・卡彭那样。

一辆皮卡，为什么需要所谓的防弹才略？

罗根向马斯克发问谈，只是是为了好玩？或者更酷？如故因为你不错？

马斯克的回话是：“皮卡应该很坚固，对吧？那你的皮卡防弹吗？”

马斯克对防弹这事似乎堕入了及其，他以为若是皮卡不够坚固，就没法像电影里那样挡枪弹，因为泛泛的卡车用的口舌常薄的低碳钢。

但 Cybertruck 不错，马斯克还给 Cybertruck 取了个“最好末日技艺产物”的称呼。

Cybertruck 采用了超硬 30X 冷轧不锈钢结构和特斯拉装甲玻璃等材料，车身骨架外敷超硬外壳有助于对抗凹痕、损坏和始终腐蚀。

天然马斯克高傲他们在防弹测试中，枪弹莫得击穿车门，仅留住了坑坑洼洼的弹痕。但有分析指出，特斯拉的这一测试并不可解说 Cybertruck 具备真确的防弹才略比特派如何更新版本，因为他们所使用的枪弹是速率较低的手枪弹，而不是更具有穿透力的 AK47 的步枪弹。

不外马斯克在播客中高傲，11 月底的拜托典礼上，会公布散弹枪、9mm、.45mm 口径等枪弹的测试视频。

整场访谈的经由，马斯克还“不戒备”高傲了 Cybertruck 不少其他的细节。

当马斯克提及了我方的 Cybertrcuk 是字面真义真义上的“刀枪不入”时，主抓东谈主似乎是念念起了这台车刚发布时的现场测试 ——— 职责主谈主员用铁球很松驰的就击碎了车窗 ——— 问到独一不防弹的只剩下玻璃了。

马斯克当场反驳，称玻璃也不错选防弹的，“惟有你抖擞，你不错让车上任何一个东西防弹。”

不外他说完之后如故加了个“然则”，马斯克暗示，玻璃最初要很是厚才调防弹，这也意味着这种迥殊玻璃将在实用性方面有所烽火。

比如选拔这种防弹的平安玻璃，车窗无法正常升降，整块玻璃也会是固定的。

若是你选了这种玻璃，泊车开窗取餐是作念不到了，过高速收费站时交钱收费天然也很难，必须得开门才行。

此外比特派如何更新版本，在此次的播客中，跳票了四年之久的 Cybertruck 终于说明了首批拜托的时分。马斯克暗示，将于 11 月底进行首批拜托。

其真实几天前，马斯克在自家 X 平台上依然告示，特斯拉计较于 11 月 30 日在位于奥斯汀的千兆工场举行 Cybertruck 的拜托举止。

目下尚未高傲具体会拜托若干辆，因为 Cybertruck 的量产瞻望在 2024 年才会真确开动，这也意味着首批拜托只是秀丽性的少数。

说完拜托日历后，马斯克再次强调了坐褥 Cybertruck 的难度：“这台车最难的等于制造部分，而不是汽车磋商。”当谈到此处时，蓦然变得严肃起来，随后浩叹了连气儿。

马斯克在几天前的电话会议上苍凉的给推进们泼了一盆冷水，称缔造 Cybertruck 是在自掘坟茔，因为“你很难把这种贫窭一见的迥殊产物推向商场，已矣量产，并大赚一笔。”

若是制造一辆车让大家买得起，就必须批量坐褥，是以必须高成果的制造一切，比如单独的锻造机，各式冲压机，惩处玻璃的机器，车轮和轮胎，电机，电板组等一系列硬件，芯片和软件上也要作念到适配。

用马斯克的话说，“大限制制造，比制作原型车难上 1000 倍。”而况让更多东谈主买的起，还要裁汰汽车的坐褥老本，这比已矣量产更难。

对于 Cybertruck 而言，马斯克暗示，制造难度和汽车中新技艺的数目成正比。

沟通到全车使用不锈钢的这种迥殊材质，这果真给特斯拉的工程团队带来了不小的技艺挑战。

此前就有国外媒体爆料称，特斯拉的供应商之一奥托昆普，因为不锈钢车身过重，影响车辆续航，最终导致拜托一再蔓延，为了放松车重，工程团队还不得不废弃使用防弹玻璃。

此外，马斯克还提到 Cybertruck 的车身高度是可变的，不会像其他的皮卡车同样，后车轴下方有稠密的差速器，影响了一定的通过性，但 Cybertruck 的车轮底下是填塞平坦。

早些时候，特斯拉曾暗示他们有才略每年坐褥跳跃 12.5 万辆 Cybertruck，如今马斯克在播客中暗示，到 2025 年，这个数字可能会增多到 20 万辆。

但这一数字低于他几天前在第三季度财报电话会上提到的 25 万辆产能。

回话对于皮卡分量的问题时，马斯克暗示，左证不同的建树选拔，这款电动皮卡的分量在 6000 到 7000 磅（2721 到 3175 千克）之间。

马斯克还高傲 Cybertruck 会有一种野兽形式，在这个形式下，0 到 60 英里（约 96 公里）的加快时分会放胆在 3 秒以内。

三吨重，5.8 米长的大家伙，百公里加快 3 秒，照实很残忍。

本文来自微信公众号：超电实践室 （ID：SuperEV-Lab），作家：王磊 楚门

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